رکوردزنی بی‌سابقه دو ابرپروژه ریلی
در حالی که ایران سال‌ها با کندی پروژه‌های زیرساختی ریلی شناخته می‌شد، دو ابرپروژه راه‌آهن «اردبیل–میانه» و «چابهار–زاهدان» اکنون به مرحله‌ای رسیده‌اند که رکوردهای جابه‌جایی، حفاری و ریل‌گذاری در آن‌ها یکی پس از دیگری شکسته می‌شود.
خلاصه خبر
رکوردزنی بی‌سابقه دو ابرپروژه ریلی
در حالی که ایران سال‌ها با کندی پروژه‌های زیرساختی ریلی شناخته می‌شد، دو ابرپروژه راه‌آهن «اردبیل–میانه» و «چابهار–زاهدان» اکنون به مرحله‌ای رسیده‌اند که رکوردهای جابه‌جایی، حفاری و ریل‌گذاری در آن‌ها یکی پس از دیگری شکسته می‌شود.
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ دو ابرپروژه مهم ریلی کشور، مسیرهای اردبیل–میانه و چابهار–زاهدان، در آستانه تکمیل قرار گرفته‌اند و به گفته معاون وزیر راه و شهرسازی هوشنگ بازوند، هر دو طرح با سرعت بی‌سابقه‌ای در حال پیشرفت هستند. هوشنگ بازوند، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور، در نشست ویدئویی با وزیر راه اعلام کرد که پروژه اردبیل–میانه ۹۵ درصد و خط راه‌آهن چابهار–زاهدان نیز بیش از ۸۶ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.بازوند با اشاره به حضور روزانه بیش از ۵ هزار نفر نیروی انسانی در پروژه چابهار–زاهدان گفت که در مسیر اردبیل–میانه نیز سه پیمانکار بزرگ به‌طور همزمان فعال‌اند و عملیات تکمیلی ایستگاه اردبیل که پیش از سفر وزیر با رکود مواجه بود، اکنون با پیمانکار جدید در حال اجراست. ساخت ساختمان ایستگاه اردبیل رو به پایان است و خطوط فرعی آن نیز تکمیل می‌شود.در خط اردبیل–میانه، از مجموع ۱۸۷ کیلومتر ریل‌گذاری پیش‌بینی‌شده، تاکنون ۱۷۹ کیلومتر انجام شده است که ۱۷۲.۵ کیلومتر آن مربوط به خط اصلی است. تنها هشت کیلومتر تا تکمیل نهایی باقی مانده و طبق اعلام بازوند، «روزانه ۴۰۰ متر ریل‌گذاری» در این مسیر انجام می‌شود. ایستگاه فیروزآباد نیز به‌عنوان ایستگاه نماز، با ۹۲ درصد پیشرفت فیزیکی، آماده بهره‌برداری است.اهمیت پروژه اردبیل–میانه تنها در اتصال یک استان مرزی به شبکه ریلی کشور نیست؛ بلکه پیچیدگی فنی آن نیز قابل توجه است. به گفته عباس خطیبی، معاون شرکت ساخت، این مسیر ۱۷۵ کیلومتری دارای ۹۱ دستگاه تونل و گالری به طول ۳۲ کیلومتر و ۲۹ پل خاص است، به‌طوری که ۲۲ درصد کل مسیر را تونل و پل تشکیل می‌دهد؛ ویژگی‌ای که این پروژه را «یکی از سخت‌ترین خطوط ریلی کشور» کرده است.
در جبهه جنوب‌شرق کشور نیز پروژه استراتژیک چابهار–زاهدان برای اتصال تنها بندر اقیانوسی کشور به ریل، با سرعتی کم‌سابقه پیش می‌رود. در محدوده خاش به ایرانشهر، تنها کمتر از ۱۰ کیلومتر ریل‌گذاری باقی مانده و ایستگاه ایرانشهر نیز تا یک ماه آینده تکمیل می‌شود. این محدوده تا دو ماه آینده قابل بهره‌برداری خواهد بود.محدوده ایرانشهر–نیکشهر ۷۱ درصد پیشرفت دارد و مسیر چابهار–نیکشهر نیز با ۸۲ درصد پیشرفت تنها ۴۷ کیلومتر ریل‌گذاری تا تکمیل فاصله دارد. زیرسازی مسیر از ایرانشهر تا بندر شهید بهشتی چابهار نیز طبق برنامه تا پایان آذر به‌طور عمده نهایی خواهد شد.بازوند در بخش مالی پروژه گفت که سال گذشته ۱۰ هزار میلیارد تومان برای این ابرپروژه تخصیص یافت و در سال جاری نیز تاکنون ۱۱.۵ همت واریز شده است. او اضافه کرد که تنها در مهرماه امسال ۵۰ کیلومتر ریل‌گذاری انجام شده که «رکوردی ملی» به‌شمار می‌رود.خطیبی نیز تأکید کرد که در یک سال گذشته ۳۰۰ کیلومتر ریل‌گذاری در مسیر چابهار–زاهدان انجام شد؛ در حالی‌که متوسط ریل‌گذاری کشور در دو دهه گذشته حداکثر ۲۰۰ کیلومتر در سال بوده است.با ادامه این روند، مسئولان وزارت راه اعلام کردند که ریل تا پایان امسال به چابهار خواهد رسید؛ گامی تاریخی که بندر اقیانوسی ایران را به شبکه راه‌آهن کشور متصل کرده و جایگاه ایران را در کریدورهای بین‌المللی به‌طور جدی تقویت خواهد کرد.
08:08 - 26 آبان 1404
نظرات کاربران
روزنامه اصولگرا: انتصاب سقاب اصفهانی نشان می دهد که اصلاح طلبان چقدر حاضر به حمایت از پزشکیان هستند
حاجیرضایی: فاطمیه باید عاشورایی برگزار شود- روحافزا: آیین تشییع پیکر شهید گمنام در ساوه برگزار می‌شود
- خوشحالی اوسمار از لغو بازی پرسپولیس با تراکتور
علت غیبت پورعلیگنجی مشخص شد- اقامه نماز باران در حرم شاهچراغ(ع)
بازیکن گرانقیمت پرسپولیس دوباره متولد شد | تحول بزرگ با هدایت اوسمار- عالیشاه در یک صورت در پرسپولیس میماند | کاپیتان دلخور شده اما ...
- پرسپولیس مدعی قهرمانی نیمفصل به شرط خروج سلامت از پیچ دربی!
- کتاب «اصول و مبانی نشریات دانشجویی از اندیشه تا اجرا» منتشر شد
- تجلیل ازپیرغلام قزوینی در اجلاس بین‌المللی مشهد مقدس
- سردار نظری:طرح «محله اسلامی» مشکلات مردم را در محلات کرمان کاهش می دهد
منابع دیگر
