موتور يک هواپيمای باری شرکت یوپی‌اس هنگام برخاستن از باند از بال جدا شده بود و پيش از آن که در آتش منفجر شود، به بدنه هواپيما برخورد کرده بود. اين موضوع در عکس‌های تازه منتشرشده از سوی شورای ملی ايمنی حمل‌ونقل آمريکا در جريان تحقيقات درباره سانحهٔ مرگبار ابتدای ماه جاری میلادی ديده می‌شود.

تصاوير فريم‌به‌فريم که در گزارش اين نهاد منتشر شده، نشان می‌دهد موتور از هواپيما جدا می‌شود و به نظر می‌رسد هنگام بلندشدن هواپيما با بدنه آن برخورد می‌کند.

هواپيما از لوئيزويل، ايالت کنتاکی، به مقصد هاوايی قصد پرواز داشت که سقوط کرد. در اين سانحه ۱۴ نفر جان باختند و ۲۳ نفر ديگر زخمی شدند.

طبق این گزارش، هواپيما هرگز بيش از ۳۰ فوت (۹.۱ متر) از زمين بالاتر نرفت و تنها اندکی از باند فاصله گرفت، پيش از آنکه بخش‌هايی از آن با سقف يک انبار یوپی‌اس در نزديکی باند برخورد کند.

در این گزارش اشاره شده که «ترک‌های ناشی از تاب‌خوردگی فلز به‌همراه نقاط شکسته ناشی از فشار اضافی» در اطراف يکی از محل‌های اتصال موتور روی بال چپ هواپيما پيدا شده است.

در گزارش آمده است که ياتاقانی که به اتصال اين قطعه کمک می‌کرد نيز دچار شکستگی شده بود.

در زمان حادثه، مجموع ساعات پرواز هواپيما حدود ۹۲ هزار و ۹۹۲ ساعت و ۲۱ هزار و ۴۳ چرخه پروازی ثبت شده بود.

اين نوع هواپيما بايد در چرخه ۲۹٬۲۰۰، تحت بازرسی ويژه محل‌های اتصال و قطعات ديگر قرار می‌گرفت، اما سوابق هواپيما نشان می‌داد که «اين کارها انجام نشده بود».

هواپيما هنگام سقوط ده‌ها هزار گالن سوخت حمل می‌کرد و يک مقام محلی گفت که پس از برخورد، منظره‌ای به وجود آمده بود که «انگار باران نفت می‌باريد».

به‌دنبال اين موضوع، برای منطقه‌ای به شعاع پنج مايل از فرودگاه، دستور نخستين «در خانه بمانيد» صادر شد؛ به‌دليل نگرانی از انفجارهای بيشتر و آلودگی هوا.

از ميان ۱۴ کشته، سه نفر اعضای خدمه هواپيما بودند و ۱۱ نفر ديگر روی زمين جان باختند.

اندی بشير، فرماندار کنتاکی، در آن زمان وضعيت اضطراری اعلام کرد و از گارد ملی کنتاکی درخواست کمک کرد.

مقام‌ها گفتند تحقيقات همچنان ادامه دارد و شامل بررسی دستگاه ضبط مکالمات کابین و ضبط داده‌های پرواز ــ موسوم به جعبه سياه ــ است که برای بررسی به يک محل امن منتقل شده‌اند.