به گزارش پایگاه خبری بلومبرگ اسناد دولتی نشان می‌دهد مبلغی که دفتر دادستانی برای این نفتکش مدل ۱۹۹۷ درخواست کرده است شامل ۱۶۷ هزار تن نفت خام سبکی می‌شود که این کشتی حمل می‌کرد.
ابرنفتکش «آرمان ۱۱۴» یک نفتکش فوق‌حجیم است که اندونزی آن را در سال ۲۰۲۳ در حالی که در حال حرکت با پرچم ایران بود توقیف کرد.
اندونزی این کشتی را به اتهام نقل و انتقال غیرقانونی نفت توقیف کرد. مقام‌های اندونزی در آن زمان گفته بودند که «آرمان ۱۱۴» حامل حدود ۲۷۲ هزار تن نفت خام سبک بوده و می‌خواسته است «بدون مجوزهای لازم» بار خود را به یک کشتی دیگر با پرچم کامرون منتقل کند.
این ابرنفتکش اکنون در بندر باتم اندونزی قرار دارد.
مقام‌های اندونزی در مورد منشاء نفت موجود در این نفتکش اظهارنظر نکرده‌اند اما داده‌های ردیابی نشان می‌دهد که این نفتکش پیش از توقیف حامل نفت خام ایران بود.
به کانال تلگرام یورونیوز فارسی بپیوندید
ایران، روسیه و ونزوئلا از جمله کشورهایی هستند که به دلیل تحریم با استفاده از ناوگان در سایه متشکل از کشتی‌های قدیمی و تحریم‌شده به دنبال فروش نفت خود هستند. این در حالی است که تشدید فشارهای غرب بر صادرات نفت ایران و روسیه طی ماه‌های اخیر، خریداران اصلی آسیایی را وادار کرده است تا از این تجارت فاصله بگیرند.
تخمین زده می‌شود که بیش از ۸۰ درصد از ۱۱۴۰ نفتکش ناوگان در سایه تحریم شده باشند. این در حالی است که آمریکا، اتحادیه اروپا و بریتانیا به صورت مداوم تحریم‌های جدیدی را علیه نفتکش‌ها اعمال می‌کنند.
از سوی دیگر کارخانه‌های اوراق‌سازی کشتی و دلالان معتبر نیز از بیم تحریم‌های ثانویه از خرید کشتی‌های تحریم‌شده برای اوراق‌سازی خودداری می‌کنند. با این حال فروش نفتکش‌های تحت تحریم آمریکا به کارخانه‌های اوراق‌سازی هند از مسیر دلالان نامعلوم با پرداخت‌های پنهانی در سال جاری افزایش قابل‌توجهی داشته است.
اسناد دولتی نشان می‌دهد اندونزی قصد دارد تمام هزینه‌های مربوط به نگهداری، تعمیرات و امنیت «آرمان ۱۱۴» را به گردن خریدار بگذارد. این کشور آسیایی همچنین شرط کرده است که خریدار باید ظرف مدت ۳۰ روز این ابرنفتکش را جابجا کند.
