امیرمسعود عابدین: هکتور از همان روزهای نخست ورودش به بازار هند در سال ۲۰۱۹، نقش مهمی در بازتعریف جایگاه امجی در این کشور ایفا کرد. خودرویی که ریشههایش به بائوجون ۵۳۰ باز میگشت و با همزادهایی مثل شورولت کاپتیوا و وولینگ آلماز شناخته میشد، اما بهطور ویژه برای ذائقه خریداران هندی بازطراحی شده بود. فیسلیفت چشمگیر سال ۲۰۲۲ با جلوپنجره بزرگتر و نمایشگر عمودی ۱۴ اینچی، هکتور را وارد مرحله تازهای کرد. حالا برای سال ۲۰۲۶، امجی دومین بهروزرسانی این شاسیبلند محبوب و نسخه سهردیفه آن یعنی هکتور پلاس را معرفی کرده؛ بهروزرسانیای که بیش از هر چیز بر حفظ هویت آشنا و اضافه کردن چاشنیهای مدرن تمرکز دارد.
طراحی هکتور ۲۰۲۶
در نگاه اول، تغییرات ظاهری هکتور ۲۰۲۶ خیلی پر سر و صدا نیستند، اما اگر دقیقتر نگاه کنید، جزئیات تازهای به چشم میآید. جلوپنجره حالا با الگوی مشبک جدید طراحی شده و سپر جلو هم اندکی بازنگری شده تا چهره خودرو بهروزتر به نظر برسد. در عقب نیز فرم سپر کمی تهاجمیتر شده، اما امجی هوشمندانه عناصر شناختهشدهای مثل چراغهای LED دوتایی جلو و نوار چراغ عقب سرتاسری را دستنخورده باقی گذاشته است؛ عناصری که به امضای طراحی هکتور تبدیل شدهاند.
این شاسیبلند اکنون روی رینگهای آلیاژی ۱۸ اینچی جدید قرار گرفته و دو رنگ تازه، یعنی آبی سلادون و سفید مرواریدی به فهرست رنگها اضافه شدهاند تا گزینههای بیشتری پیش روی خریداران باشد.
کابین و امکانات
در داخل کابین، همان نمایشگر بزرگ ۱۴ اینچی همچنان نقش اصلی را بازی میکند، اما این بار با یک قابلیت تازه به نام I-Swipe. این فناوری به راننده اجازه میدهد تا با حرکات دو یا سه انگشت روی صفحه، عملکردهایی مثل تنظیم تهویه، کنترل موسیقی یا کم و زیاد کردن صدا را انجام دهد. امجی معتقد است که این راهکار میتواند جای دکمههای فیزیکی را بگیرد و حواسپرتی را کاهش دهد، هرچند هنوز هم بسیاری از رانندگان، دکمههای سنتی را در هنگام رانندگی کاربردیتر میدانند.
در کنار این قابلیت، فهرست امکانات هکتور و هکتور پلاس ۲۰۲۶ همچنان پر و پیمان است؛ از پشت آمپر دیجیتال ۷ اینچی و صندلیهای دارای تهویه گرفته تا نورپردازی داخلی قابل تنظیم، دوربین ۳۶۰ درجه، سقف پانوراما، در صندوق برقی و مجموعه کامل سیستمهای کمکراننده پیشرفته سطح ۲. نسخه دو ردیفه هکتور با تریم داخلی خاکستری یخی عرضه میشود، در حالی که هکتور پلاس سهردیفه حالا با تم رنگی جدید قهوهای حس لوکستری به کابین میدهد.
قلب تپنده و قیمت
از نظر فنی، تغییری در فرمول اصلی دیده نمیشود. موتور ۱٫۵ لیتری توربوشارژ بنزینی همچنان با ۱۴۱ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتنمتر گشتاور در دسترس است و خریداران میتوانند بین گیربکس ۶ سرعته دستی یا CVT یکی را انتخاب کنند. امجی همچنین وعده داده که موتور ۲٫۰ لیتری توربودیزل ساخت استلانتیس، با ۱۶۸ اسب بخار قدرت و ۳۵۰ نیوتنمتر گشتاور، در ماههای آینده به این خانواده اضافه شود.
از نظر قیمت، هکتور ۲۰۲۶ هماکنون در بازار هند قابل سفارش است. قیمتها از ۱۱.۹۹ لک روپیه (تقریباً ۱۳,۲۰۰ دلار، معادل یک میلیارد و ۷۳۰ میلیون تومان) برای نسخه پایه آغاز میشود و در بالاترین تیپ، یعنی هکتور پلاس Savvy Pro با گیربکس CVT، به ۱۹.۴۹ لک روپیه (۲۱,۴۰۰ دلار، معادل ۲ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان) میرسد. این خودرو در بازاری رقابتی حضور دارد و باید با رقبایی جدی مثل تاتا هریر و سافاری، جیپ کامپس و مریدین، هیوندای کرتا و آلکازار و همچنین محصولات ماهیندرا رقابت کند.
در مجموع، امجی با این بهروزرسانی نشان میدهد که قصد ندارد هکتور را دگرگون کند، بلکه میخواهد با اصلاحات تدریجی و افزودن فناوریهای جدید، آن را همچنان در قلب رقابت شاسیبلندهای محبوب هند نگه دارد.
منبع: carscoops
۲۲۷۳۲۲
