اتحادیه اروپا احتمالاً استفاده از موتورهای درون‌سوز را ممنوع نمی‌کند

کمیسیون اتحادیه اروپا درحال عقب‌نشینی است. طبق گفته «مانفرد وبر»، رئیس فراکسیون حزب مردم اروپا، ممنوعیت استفاده از موتورهای درون‌سوز از سال ۲۰۳۵ به بعد منتفی شده است. به‌جای کاهش ۱۰۰ درصدی دی‌اکسیدکربن در خودروهای جدید، فقط کاهش ۹۰ درصد آلایندگی اجباری خواهد بود. به گفته وبر، حتی از سال ۲۰۴۰ به بعد هم هدف ۱۰۰ درصدی اعمال نخواهد شد.

وبر به روزنامه بیلد گفت: «با این اقدام، ممنوعیت موتورهای درون‌سوز منتفی شده است. بنابراین تمام موتورهایی که درحال‌حاضر در آلمان ساخته می‌شوند، می‌توانند همچنان تولید و فروخته شوند.»

کمیسیون اتحادیه اروپا هنوز درباره این گزارش اظهار نظر نکرده است. این نهاد مستقر در بروکسل قصد دارد پیشنهادات خود برای تغییرات احتمالی را هفته آینده ارائه کند. علاوه‌بر موضوع پایان ممنوعیت موتورهای درون‌سوز، قرار است یک استراتژی باتری و پیشنهاداتی برای خودروهای سازمانی (شرکتی) سازگارتر با محیط زیست ارائه شود.

اگر پارلمان اروپا و کشورهای عضو اتحادیه اروپا با این طرح موافقت کنند، این قانون به‌طور کامل تغییر خواهد کرد. پیش‌ازاین، نمایندگان کشورهای اتحادیه اروپا و پارلمان اروپا تصویب کرده بودند که خودروهای جدید از سال ۲۰۳۵ نباید دی‌اکسیدکربن مخرب آب‌وهوا تولید کنند.

طرح ممنوعیت موتورهای درون‌سوز چه بود؟

براساس این مقررات، خودروهای جدید با موتور درون‌سوز از حدود ده سال آینده دیگر اجازه شماره‌گذاری نداشتند. هدف از این قانون کاهش آلایندگی در بخش حمل‌ونقل بود. اما این طرح با مخالفت شدید صنعت خودرو و چندین کشور عضو روبه‌رو شد.

کمیسیون اتحادیه اروپا در پی این واکنش‌ها اعلام کرد که این آیین‌نامه را بازنگری خواهد کرد. قانون جدید با هدف کاهش ۹۰ درصدی دی‌اکسیدکربن، آزادی عمل بیشتری به تولیدکنندگان می‌دهد. ده درصد از خودروهای جدید می‌توانند همچنان به موتورهای درون‌سوز مجهز باشند.

این اتفاق در زمان مناسبی برای صنعت خودروسازی آلمان رخ می‌دهد. پذیرش خودروهای برقی طبق انتظار پیش نمی‌رود و تقاضا برای آن‌ها راکد مانده است، درحالی‌که بسیاری از مشتریان همچنان خودروهای درون‌سوز یا هیبریدی را ترجیح می‌دهند.

با کاهش محدودیت‌های این قانون، خودروسازان می‌توانند کارخانه‌های تولید موتور فعلی خود را برای مدت طولانی‌تری فعال نگه دارند و سرمایه‌گذاری روی فناوری‌های جدید مانند سوخت‌های الکترونیکی (E-Fuels) یا سوخت‌های مصنوعی توجیه‌پذیرتر خواهد شد.

اینکه آیا این تغییر واقعاً رخ می‌دهد یا خیر، هفته آینده مشخص خواهد شد. کمیسیون اتحادیه اروپا باید پیشنهادات خود را ارائه دهد و پس از آن با پارلمان و کشورهای عضو مذاکره کند. اما به نظر می‌رسد بروکسل متوجه شده که تصویب طرح ممنوعیت موتورهای درون‌سوز شتاب‌زده بوده است.