وی در پاسخ به این پرسش که آیا برای نوسازی ناوگان تجاری کشور تخصیص ارز، ثبتسفارش و ورود کامیون انجام شده است یا خیر، افزود: نوسازی ناوگان با موانع جدی مواجه شده و خروجی قابلاتکایی نداشته است. بانک مرکزی تاکنون تخصیص ارز موثر، پایدار و مستمر برای واردات کامیون و کشنده، چه نو و چه کارکرده، انجام نداده است. در مقاطع کوتاهی وعدهها یا مجوزهای موردی اعلام شده، اما این مجوزها یا به مرحله تامین ارز نرسیده یا به دلیل اولویتدهی ارزی به کالاهای اساسی، ناوگان حملونقل در اولویتهای بعدی قرار گرفته است.
سنندجی ادامه داد: نتیجه این وضعیت آن بوده که واردات کامیون بدون پشتوانه ارزی انجام شده است. از سوی دیگر ثبتسفارش کامیون در برخی مقاطع زمانی باز شده، اما این ثبتسفارشها بدون تضمین تامین ارز بوده و بسیاری از آنها هرگز به مرحله گشایش اعتبار یا پرداخت ارزی نرسیدهاند. رئیس کمیسیون حملونقل اتاق تهران تصریح کرد: واردات کامیونهای نو تقریبا متوقف شده و واردات کامیونهای کارکرده نیز به دلیل محدودیتهای سنی، تغییرات مکرر مقررات و نبود قطعیت در تامین ارز، جذابیت و امکان اجرایی خود را از دست داده است.
