وام نوسازی به ایرلاینهای کاغذی رسید!
براساس آخرین گزارش اعضا کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، بخشی از تسهیلات نوسازی ناوگان هوایی کشور به شرکتهای هواپیمایی «کاغذی و فاقد فعالیت واقعی» اختصاص یافته است.
خلاصه خبر
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ براساس گزارش کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، بخش قابل توجهی از تسهیلات نوسازی ناوگان هوایی کشور به برخی شرکتهای هواپیمایی «کاغذی و غیرواقعی» اختصاص یافته و این موضوع انحراف جدی در مصرف منابع این حوزه را نشان میدهد.در این گزارش اعلام شده است که در حالی که در بسیاری از کشورهای بزرگ جهان تنها دو یا سه شرکت هواپیمایی بزرگ و واقعی فعالیت میکنند، در ایران تعداد زیادی شرکت هواپیمایی صرفاً «اسمی» ایجاد شده که برخی از آنها فعالیت عملیاتی قابل اعتنا ندارند.طبق این گزارش، افراد از مشاغل مختلف با دریافت مجوز تأسیس ایرلاین اقدام به خرید هواپیماهای با عمر بیش از ۲۰ سال کرده و علاوه بر مجوز فعالیت، از تسهیلات کلان نوسازی ناوگان نیز بهرهمند شدهاند. برخی از این شرکتها بعد از دریافت مجوز و تسهیلات، امتیازات خود را واگذار کرده یا خدماتی بسیار پایینتر از حد انتظار به مردم ارائه میدهند.
در گزارش کمیسیون عمران مجلس همچنین به نبود نظام رتبهبندی ایرلاینها، عدم تناسب عرضه و تقاضا در بازار پرواز و تداوم قیمت بالای بلیت هواپیما اشاره شده و تأکید گردیده که بازگشت سریع سرمایه در شرایط فعلی (کمتر از دو سال) انگیزه سوءاستفاده را در برخی سودجویان افزایش داده است.این گزارش تصریح میکند که اگرچه هدف از اعطای تسهیلات نوسازی ناوگان هوایی، خرید هواپیماهای جدید و ارتقای ایمنی پروازهاست، اما بخشی از این منابع به سمت واردات هواپیماهای قدیمی و ارزانقیمت با عمر بالای ۲۰ سال منحرف شده است.همچنین در برنامه هفتم توسعه، رقم ۵۰ هزار میلیارد تومان برای نوسازی ناوگان هوایی پیشبینی شده است، اما براساس گزارش کمیسیون عمران، فهرستی از شرکتهای هواپیمایی وجود دارد که عملاً فعالیت واقعی ندارند و تنها روی کاغذ مجوز گرفتهاند و از این منابع بهرهمند شدهاند.#هواپیما#وزارت_راه#مجلس
15:39 - 15 دی 1404
نظرات کاربران
