از بن‌بست نوسازی تاکسی‌ها تا نگرانی درباره پروژه بلدیه
در سیصد‌و‌هفتاد‌و‌یکمین جلسه علنی شورای شهر تهران، اعضا درباره مشکلات گسترده در نوسازی ناوگان تاکسی‌رانی و تأخیر در بهره‌برداری از پروژه تاریخی بلدیه هشدار دادند. ناصر امانی، عضو شورای شهر، با اشاره به مشکلات رانندگان تاکسی در فرایند دریافت خودروهای جایگزین، گفت: جلسه‌ای با جمعی از رانندگان تهران داشتم؛
به گزارش گروه رسانه‌ای شرق،
شرق: در سیصد‌و‌هفتاد‌و‌یکمین جلسه علنی شورای شهر تهران، اعضا درباره مشکلات گسترده در نوسازی ناوگان تاکسی‌رانی و تأخیر در بهره‌برداری از پروژه تاریخی بلدیه هشدار دادند. ناصر امانی، عضو شورای شهر، با اشاره به مشکلات رانندگان تاکسی در فرایند دریافت خودروهای جایگزین، گفت: جلسه‌ای با جمعی از رانندگان تهران داشتم؛ برخی افراد خودروهای شاسی‌بلند وارداتی که به‌عنوان جایگزین تاکسی‌های فرسوده در نظر گرفته شده‌اند، دریافت کرده‌اند و بسیاری دیگر هنوز در نوبت انتظارند. او با اشاره به آمار رسمی شهرداری تهران، توضیح داد که تاکنون از هزار‌و ۷۵۰ دستگاه خودروی وارد‌شده، تنها ۱۸۹ دستگاه تحویل داده شده است. امانی روند ثبت‌نام و تحویل خودروها را ناعادلانه دانست و گفت: برخی رانندگان که از روزهای نخست ثبت‌نام کرده‌اند، هنوز خودرو نگرفته‌اند، اما ثبت‌نام‌کنندگان شهریور بلافاصله تحویل گرفتند. هیچ توضیحی هم به این رانندگان داده نشده است. عضو کمیسیون برنامه و بودجه شورا به پیامدهای این تأخیر اشاره کرد و افزود: چندین راننده تاکسی که خودروهای قبلی خود را از رده خارج کرده‌اند، اکنون بدون درآمد مانده‌اند. حدود ۴۰ نفر در این شرایط قرار دارند و هیچ نهادی پاسخ‌گوی مشکلات معیشتی آنان نیست. او همچنین از افزایش ناگهانی هزینه‌های تحویل خودروها خبر داد و گفت: در ابتدا گفته شد رانندگان تنها ۵۰ میلیون تومان آورده نقدی داشته باشند، اما اکنون مبلغ ۱۶۳ میلیون تومان به‌اضافه ۸۰ میلیون تومان مطالبه می‌شود. علاوه‌بر‌این خودروهایی که هنگام معرفی با تمام متعلقات نمایش داده شده بودند، هنگام تحویل فاقد جک، زاپاس، دوربین و سایر اقلام هستند که ارزش آنها حدود ۱۴۰ تا ۱۵۰ میلیون تومان برآورد می‌شود. امانی درباره مشکلات اداری و مالی رانندگان توضیح داد: برخی رانندگان برای افتتاح حساب و دریافت دسته‌چک چهار ماه است که بین بانک و سازمان تاکسی‌رانی در رفت‌وآمد هستند و هنوز موفق به دریافت خدمات نشده‌اند. همچنین برخی اقساط وام‌ها از حساب‌شان برداشت شده، بدون آنکه خودرو تحویل گرفته باشند. در این جلسه احمد علوی، دیگر عضو شورا، به وضعیت پروژه تاریخی بلدیه پرداخت. او با اشاره به تأخیر در افتتاح رسمی این پروژه، گفت: شهرداری پیش‌تر زمان مشخصی برای بهره‌برداری اعلام کرده بود، اما چند ماه از آن گذشته و پروژه هنوز افتتاح نشده است. اگر موانع مالی یا فنی وجود دارد، لازم است شفاف اعلام شود. علوی همچنین درباره تغییرات احتمالی در کاربری پروژه هشدار داد و افزود: اگرچه سالن همایش‌های مجموعه فعال است، اما بخش‌های مهمی از بلدیه باید کاربری میراثی و تاریخی داشته باشند. نگرانی جدی این است که با اصلاحات احتمالی، هویت تاریخی پروژه به کاربری صرفا اداری تبدیل شود که ظلم به یک اثر ارزشمند است.او سه اقدام فوری از شهرداری خواست: اعلام زمان دقیق افتتاح، شفاف‌سازی درباره چالش‌های مالی و بودجه‌ای و حفظ کامل کاربری میراثی طبق طرح مصوب و اطلاع‌رسانی عمومی درباره هرگونه اصلاحات. رئیس شورای شهر، مهدی چمران، در پاسخ به تذکرات اعضا، ضمن تأکید بر حفظ کاربری فرهنگی و تاریخی پروژه بلدیه گفت: این بنا از ابتدا برای مرکز نمایشگاهی، موزه‌ای و فرهنگی طراحی شده و هیچ‌گونه تغییر کاربری اداری نباید در آن اعمال شود. تلاش‌های گذشته برای استفاده اداری از این مکان بارها مطرح شد، اما ما تأکید کردیم که اعمال کاربری اداری باعث تکه‌تکه‌شدن فضا و مخدوش‌شدن هویت آن می‌شود. چمران همچنین درباره مشکلات نوسازی تاکسی‌ها گفت که روند کُند دریافت تسهیلات، شماره‌گذاری و تحویل خودروها باعث تأخیر در ارائه خدمات به مردم شده است. شاید بهتر باشد بخش خصوصی در این حوزه وارد شود تا فرایندها سریع‌تر و شفاف‌تر انجام شود.
آخرین مطالب منتشر شده در روزنامه شرق را از طریق این لینک پیگیری کنید.
