حلقه مفقوده کریدور شمال–جنوب، ۴ ماه دیگر کلنگ می‌خورد
پس از سال‌ها تعلل و توقف، کریدور بین‌المللی شمال–جنوب در آستانه تکمیل مهم‌ترین حلقه خود قرار گرفت. طبق وعده وزیر راه، تنها ۴ ماه تا آغاز عملیات اجرایی راه‌آهن رشت–آستارا باقی مانده؛ مسیری که ایران را از جنوب تا سن‌پترزبورگ و اروپا به‌صورت یکپارچه ریلی متصل می‌کند.
خلاصه خبر
حلقه مفقوده کریدور شمال–جنوب، ۴ ماه دیگر کلنگ می‌خورد
پس از سال‌ها تعلل و توقف، کریدور بین‌المللی شمال–جنوب در آستانه تکمیل مهم‌ترین حلقه خود قرار گرفت. طبق وعده وزیر راه، تنها ۴ ماه تا آغاز عملیات اجرایی راه‌آهن رشت–آستارا باقی مانده؛ مسیری که ایران را از جنوب تا سن‌پترزبورگ و اروپا به‌صورت یکپارچه ریلی متصل می‌کند.
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ پس از سال‌ها توقف و جابه‌جایی پیمانکاران، سرانجام پروژه راه‌آهن رشت–آستارا به‌عنوان حلقه مفقوده کریدور بین‌المللی شمال–جنوب وارد مرحله تعیین‌کننده‌ای شده است. وزارت راه و شهرسازی اعلام کرده که بر اساس توافقات جدید سه‌جانبه میان ایران، روسیه و جمهوری آذربایجان، عملیات اجرایی این پروژه حداکثر طی چهار ماه آینده آغاز خواهد شد؛ اتفاقی که می‌تواند مسیر ترانزیت کالا از هند، خلیج فارس و جنوب ایران به روسیه و اروپا را دگرگون کند.راه‌آهن ۱۶۲ کیلومتری رشت–آستارا نه‌تنها اتصال مستقیم ایران به شبکه ریلی قفقاز و روسیه را ممکن می‌سازد، بلکه به گفته کارشناسان، زمان حمل کالا از بمبئی تا هلسینکی را از ۴۵ روز مسیر دریایی به حدود ۲۱ روز کاهش می‌دهد؛ تغییری که معادل ۵۰ درصد صرفه‌جویی در زمان و ۳۰ درصد کاهش هزینه حمل ارزیابی می‌شود. این مسیر دارای ۹ ایستگاه در شهرهای صومعه‌سرا، ماسال، رضوانشهر، پره‌سر، اسالم، لیسار، حویق، لوندویل و آستارا خواهد بود.فرزانه صادق مالواجرد، وزیر راه و شهرسازی، با اشاره به اهمیت این طرح اعلام کرد که در نشست اخیر سه‌جانبه در باکو، تصمیم گرفته شد نقشه راه فازبندی تضمین بار کریدور طی سه ماه آینده نهایی و در نشست سران سه کشور امضا شود.او گفت که هدف‌گذاری مشترک ما تضمین حمل سالانه ۱۵ میلیون تن بار در این مسیر است تا رشت–آستارا به یکی از بالاترین ظرفیت‌های تبادل کالای منطقه خزر تبدیل شود.وزیر راه همچنین از تملک ۸۰ کیلومتر از مسیر و آغاز عملیات اجرایی در بیش از ۳۰ کیلومتر خبر داده و تأکید کرده که با توجه به دریافت وام ۱.6 میلیارد یورویی روسیه، پروژه اکنون دارای پشتوانه مالی پایدار است.
بازدید میدانی هیأت‌های روسیه و آذربایجان از مسیر لنکران تا آستارا و جلسات مشترک در پایانه مرزی، نشانه‌ای از جدیت سه کشور برای تسریع پروژه پس از سال‌ها وقفه است.مقامات استان گیلان نیز این طرح را بزرگ‌ترین فرصت توسعه اقتصادی شمال کشور در دهه آینده می‌دانند. استاندار گیلان اعلام کرد که با بهره‌برداری از خط آهن رشت–آستارا، ارتباط مستقیم ریلی ایران و بنادر جنوبی با بنادر خزر و سپس روسیه برقرار می‌شود و این موضوع می‌تواند گیلان را به یکی از قطب‌های لجستیکی منطقه تبدیل کند.در کنار این پروژه، وزارت راه تکمیل راه‌آهن چابهار–زاهدان و راه‌آهن اردبیل–میانه را نیز به‌عنوان دو حلقه پشتیبان کریدوری دنبال می‌کند. طبق اعلام وزیر، هدف این است که چابهار تا پایان سال به شبکه ریلی متصل شود تا بندر اقیانوسی ایران نقش مستقیم‌تری در زنجیره ترانزیت جنوب–شمال ایفا کند.در حالی‌که فشارهای تحریمی همچنان ادامه دارد، دولت چهاردهم تلاش دارد با تکیه بر «دیپلماسی کریدوری» نقش ایران را در معادلات حمل‌ونقل منطقه‌ای بازتعریف کند. اگر وعده آغاز عملیات در چهار ماه آینده محقق شود، رشت–آستارا می‌تواند به اهرم استراتژیک ایران در برابر محدودیت‌های آمریکا و ابزاری برای تقویت همکاری با روسیه و سایر شرکای خود تبدیل شود.
19:52 - 27 آبان 1404
نظرات کاربران
