شتاب در تکمیل ۶ پروژه ریلی با هدف رونق اقتصاد
وزیر راه و شهرسازی و رئیسجمهور با تشریح آخرین وضعیت پروژههای ریلی، از پیشرفت چشمگیر کریدورهای اولویتدار خبر دادند؛ مسیری که میتواند جایگاه ایران را در اتصال آسیای مرکزی، قفقاز و جنوب آسیا به آبهای آزاد و اروپا تثبیت کند.
خلاصه خبر
گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ آخرین گزارشها از وضعیت کریدورهای ریلی کشور نشان میدهد که شبکه ریلی ایران در مقایسه با سالهای گذشته با شتابی کمسابقه در حال تکمیل است؛ روندی که بنا به تأکید دولت چهاردهم، نقش کلیدی در دیپلماسی حملونقل و ارتقای جایگاه ژئوپلیتیکی کشور دارد.فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، با اشاره به تمرکز دولت بر اتصال ریلی ایران به کشورهای همسایه و فعالسازی مسیرهای جهانی حملونقل، اعلام کرد که پروژههای ریلی کشور به مراحل پایانی نزدیک شدهاند. به گفته وی، در مسیر خاش–چابهار تنها ریلگذاری قطعه ۱۲۰ کیلومتری ایرانشهر–نیکشهر باقی مانده که تا پایان سال جاری تکمیل خواهد شد. این مسیر بخشی از کریدوری مهم است که کشورهایی مانند هند، پاکستان، ازبکستان، تاجیکستان، روسیه و چین پیگیر اتصال آن به شبکه ریلی ایران هستند.وزیر راه و شهرسازی همچنین از بهرهبرداری راهآهن میانه–اردبیل تا پایان سال خبر داد؛ پروژهای که بیش از دو دهه از آغاز آن میگذرد و اکنون در مرحله بازدیدهای نهایی قرار دارد. با تکمیل این مسیر، شمالغرب کشور بهطور کامل به شبکه ریلی سراسری متصل خواهد شد.صادق درباره مسیر کرمانشاه–خسروی توضیح داد که به دلیل حجم بالای عملیات باقیمانده در حدفاصل اسلامآباد–خسروی، این پروژه تا پایان سال جاری به بهرهبرداری نمیرسد، اما در اولویت برنامههای وزارتخانه قرار دارد و پیشبینی میشود ظرف یک تا یکونیم سال آینده تکمیل شود.
در حوزه پروژههای بینالمللی، وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد که راهآهن شلمچه–بصره با تأمین منابع مالی در حال پیگیری است و در مسیر سرخس–چشمهثریا، حدفاصل تبریز–مرند–چشمهثریا به طول حدود ۱۷۰ کیلومتر، رایزنیها انجام شده و با انتخاب پیمانکار، این پروژه کمتر از دو سال آینده وارد فاز اجرایی خواهد شد.در همین حال، مسعود پزشکیان، رئیسجمهور، نیز از تکمیل سه کریدور کلیدی تا پایان سال جاری خبر داد. به گفته وی، کریدورهای آستارا–رشت، شلمچه–بصره و به احتمال قوی زاهدان–چابهار امسال به اتمام میرسند، مشروط بر آنکه مشکل خاصی پیش نیاید.رئیسجمهور با اشاره به پیشرفت کریدور شلمچه–بصره گفت که بخش عمده عملیات اجرایی انجام شده و ستونهای پل مسیر نیز احداث شده است. وی افزود که سختترین بخش پروژه، عبور مسیر از رودخانه مرزی ایران و عراق بوده که با اجرای عملیات فنی پیچیده و مینروبی از سوی طرف ایرانی پیش رفته و اقدامات طرف عراقی نیز در حال پیگیری است.
پزشکیان همچنین درباره کریدور آستارا–رشت اظهار کرد که در ابتدای دولت چهاردهم تنها حدود ۳۰ کیلومتر از ۱۶۰ کیلومتر مسیر تملک شده بود، اما اکنون نزدیک به ۱۱۵ کیلومتر تملک شده و روند تصاحب اراضی به صورت هفتگی ادامه دارد. به گفته وی، با تأمین وام و آغاز عملیات اجرایی، این پروژه نیز تا پایان سال به مرحله نهایی خواهد رسید.مجموع این تحولات نشان میدهد که ایران با تکیه بر موقعیت جغرافیایی خود در مسیرهای شمال–جنوب و شرق–غرب، در حال آمادهسازی بسترهای ریلی برای ایفای نقشی پررنگتر در شبکه ترانزیت منطقهای و بینالمللی است؛ نقشی که میتواند کشور را به یکی از محورهای اصلی حملونقل ریلی در اوراسیا تبدیل کند.#ترانزیت_ریلی#راهآهن_چابهار_زاهدان#راهآهن_رشت_آستارا#راهآهن_کرمانشاه_خسروی#راهآهن_شلمچه_بصره#راهآهن_مرند_چشمهثریا#راهآهن_میانه_اردبیل
21:03 - 6 دی 1404
نظرات کاربران
